Статистика ДТП в России

Статистика ДТП в России и мире. Досье

Статистика по РФ

В России с 2007 г. наблюдается устойчивая тенденция к сокращению числа аварий с пострадавшими. В 2000 г. таких ДТП было 157,6 тыс., но затем из-за быстрого роста автомобилепользования их число в 2005 г. превысило 220 тыс.

Согласно данным Госавтоинспекции РФ, всего в России в 2015 г. произошло 184 тыс. дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими, в результате которых погибли 23 114 человек, ранения и травмы получили 231 197 человек. Для сравнения, в 2005 г. число ДТП составило 223 342 (сокращение на 17,6%), в них погибли 33 957 человек (-31,9%), пострадали 274 865 человек (-15,9%).

Смертность от ДТП в 2015 г. – 15,8 на 100 тыс. населения. Для сравнения, в 2005 г. этот показатель составлял 23,6 на 100 тыс. человек.

В 2015 г. самыми аварийными регионами стали Москва (более 10 тыс. ДТП) и Санкт-Петербург (7,2 тыс.), однако по числу смертей лидируют Московская область (1,3 тыс. погибших) и Краснодарский край (1,1 тыс.). 8,6% ДТП произошли по вине пьяных водителей (в 2014 г. – 9,4%).

Мировая статистика

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), во всем мире в результате ДТП ежедневно погибают более 3 тыс. человек и около 100 тыс. получают серьезные травмы. Ежегодно в ДТП от 20 млн до 50 млн человек получают различного рода травмы, а жертвами становятся более 1,25 млн человек (186 тыс. из них дети), этот показатель остается практически неизменным с 2007 г.

Дорожные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 29 лет. Наименее защищенными участниками дорожного движения являются мотоциклисты (23% всех случаев смерти в результате ДТП), пешеходы (22%) и велосипедисты (4%). 90% ДТП со смертельным исходом происходит в странах с низким и средним уровнем дохода (государства Африки и Азии).

По последним опубликованным данным ВОЗ, лидируют по числу смертей в ДТП Китай и Индия: там в 2013 г. погибли в автокатастрофах 261 тыс. и 208 тыс. человек соответственно. При этом по соотношению числа погибших к населению, эти страны считаются относительно безопасными. В Китае в 2013 г. погибли 18,8 человек на 100 тыс. населения, в Индии – 16,6 человек. В России в 2013 г. этот показатель составлял 18,9 (в 2015 г. – 15,8).

Наиболее безопасными, по статистике, являются дороги стран Европы, Канады, Австралии, Новой Зеландии и Японии, где этот показатель не превышает 10 человек на 100 тыс. населения. Наиболее низкие показатели – в Швеции и Великобритании (2,8 и 2,9 погибших на 100 тыс. населения соответственно). В США в 2013 г. показатель составил 10,6 на 100 тыс. населения. Единственной страной мира, где было зафиксировано более 40 погибших на дорогах на 100 тыс. населения – Ливия (73,4). От 30 до 40 погибших регистрировались в Иране, Таиланде, странах Африки к югу от Сахары.​

ГИБДД опубликовала годовую статистику ДТП за 2018 год

Количество аварий уменьшается, но до европейских показателей еще очень далеко: статистика ДТП за 2018 год

С января по декабрь 2018 года, по подсчитанным ГИБДД данным, произошло 168.099 ДТП , что на 0.8% меньше, чем за аналогичный период 2017 года. Снижение аварийности на дорогах России хоть и не носит значительного характера, но явно видно – принимаемые государством меры продолжают положительно действовать на безопасность участников дорожного движения.

Также наблюдается снижение количества граждан, которые были ранены в вышеназванных дорожно-транспортных происшествиях ( -0.2% , или 214 тыс. человек), а вот погибших на дорогах страны за годовой период уменьшилось значительно ( -4.6% , или 18 тыс. человек). Отсюда можно сделать промежуточный вывод о том, что тяжесть ДТП также снижается, и более быстрыми темпами.

Тем не менее, по представленной Госавтоинспекцией статистике по категориям пострадавших в данных дорожно-транспортных происшествиях, складывается следующая картина:

Пострадавшие водители (лица, управляющие механическими транспортными средствами): 76.585 ( 1,1% )

Велосипедисты: 5.320 ( 5,2% )

Пассажиры: 62.093 ( 2,3% )

Пешеходы: 50.207 ( -5,7% )

Пострадавшие «с особо тяжкими последствиями»: 236 ( 5,8 )

Как видно из статистических данных, большая часть категорий участников дорожного движения, в которых были пострадавшие, увеличилась по сравнению с аналогичным позапрошлогодним периодом 2017 года.

В какой категории больше всего нарушителей движения среди водителей ТС?

К сожалению, 2018 год показал, что количество аварий и пострадавших в них по вине водителей ТС (из-за нарушения ПДД последними) возросло на 3.3% . При этом основная часть происшествий – более 119 тыс. – была совершена водителями легковых автомобилей, из которых находились в состоянии опьянения 12.483 человек, что, увы, также превышает аналогичный показатель за 2017 год на 1.4% .

С грузовыми автомобилями произошло почти 11 тыс. ДТП. И тоже плюс, хоть и небольшой – 0.1% . С учетом, что 429 человек за рулем большегрузов находились в состоянии опьянения, картина складывается не радужная, ведь, как известно, самые страшные и разрушительные аварии происходят именно с участием многотонных автомобилей.

Еще больший рост показала статистика с января по декабрь 2018 года у водителей автобусов. Хоть ДТП по их вине было совершено меньше – 5.8 тыс., но рост явно опережает другие категории – плюс 3.7% по сравнению с 2017 годом. При этом пьяных за рулем пассажирских автобусов стало меньше на 18.4% (всего 62 человека), но нужно ли говорить, что жертв в подобных ДТП может быть значительно больше, чем при любом другом? Об этом свидетельствует статистика, по данным которой в этих ДТП было ранено 8.8 тыс. человек.

Другие категории водителей:

Мотоциклисты: 4.5 тыс. ДТП (плюс 5.1% )

Водители мопедов и приравненных к ним транспортных средств: 2066 ( -2,7% )

Водители трамваев: 179 аварий (рост 34.6% )

Троллейбусов: 321 ( -5.3% )

Тракторов и других самоходных механизмов: 939 ( 24.2% )

Возраст особой роли в аварийности не играл:

Первый столбец – «ДТП», второй столбик «± % АППГ», третий ряд – «погибло», четвертый «± % АППГ», пятый – «ранено», шестой – «± % АППГ».

А вот стаж управления влиял на количество ДТП:

Первый столбец – «ДТП», второй столбик «± % АППГ», третий ряд – «погибло», четвертый «± % АППГ», пятый – «ранено», шестой – «± % АППГ».

Количество ДТП, совершенных по вине иностранных граждан

По данным статистики, дорожные аварии, произошедшие с водителями – гражданами стран СНГ, составили в количественном выражении 4.6 тыс. ДТП (рост 8.2% ). Водители – граждане иностранных государств становились виновниками ДТП 5.5 тыс. раз. Здесь также рост по сравнению с АППГ ( 4.3% ).

Пьяные за рулем в 2018 году

Порядка 15 тыс. ДТП были спровоцированы водителями, находившимися в состоянии опьянения, что является увеличением на 1.3% . При этом меньше водителей отказываются от прохождения медицинского освидетельствования – таких ГИБДД насчитала 3.489, что на 7.5% ниже, чем в 2017 году.

Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов (январь-декабрь 2018)

Количество пострадавших пешеходов за 2018 год в России снизилось более чем на 5% . Пешие участники дорожного движения попали в 50 тыс. ДТП, что на 5.7% ниже уровня 2017 года. По вине водителей было совершено 32 тыс. ДТП (плюс 5.5% к АППГ), по вине пешеходов – 18 тыс. ДТП ( -9% ).

Количество наездов в темное время суток уменьшилось на 11.7% , что, возможно, является итогом улучшения качества пешеходных переходов. Нередко они теперь подсвечены и видны водителям издалека.

Детский травматизм на дороге

Увы, не снизился, как ожидалось. Почти 20 тыс. аварий с участием несовершеннолетних. Рост – 1.8% . Важно отметить, что количество пострадавших растет и среди детей-пассажиров: 9.2 тыс. аварий – рост 4.7% . Уважаемые водители, сажайте своих чад в безопасные детские автокресла! Тем самым вы им жизнь можете спасти.

Аварии в 2018 году из-за ям на дорогах

Из-за неудовлетворительного состояния дорог аварий в прошедшем году стало меньше. Это можно увидеть на представленном скриншоте статистики:

Первый столбец – «ДТП», второй столбик «± % АППГ», третий ряд – «погибло», четвертый «± % АППГ», пятый – «ранено», шестой – «± % АППГ».

При этом на ж/д переездах было совершено на 5.4% больше ДТП, чем годом ранее.

Подробнее статистику ДТП за 2018 год можете посмотреть здесь:

Статистика погибших и пострадавших в ДТП за 2022 год на дорогах России

Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты. Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба. При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2022 год в России.

Разница по сравнению с 2015-16 годами

Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2022 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше. Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше. Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.

Статистика аварий в России за 2022 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий. Так, в 2016 году на дорогах было зафиксировано 173 700 аварий. В 2022 этот показатель снизился до 133 203.

Статистические данные за 2022 год

Одно из первых мест по количеству ДТП среди других стран заняла Россия. Показатели аварийных происшествий падают, но все еще остаются высокими. Так, в авариях был причинен вред здоровью 168 146 людям. Особое внимание заслуживает статистика ДТП по регионам. Если обратиться к показателям смертности, то можно заметить существенные различия. Так, самый большой показатель зафиксирован в Ростове – 501 человек. Волгоградская область в этом плане отстает в 2 раза. Там в ДТП зафиксировано 248 смертей. Статистика аварий по регионам при этом зависит по большей части от того, в каком состоянии находятся дороги.

С участием детей

Статистика ДТП за 2022 год в России с участием детей приобрела значимые показатели начиная с начала учебного года. Чаще всего их сбивают на пешеходных переходах, в случае если те переходят дорогу неправильно. Всего зафиксировано 15 860 ДТП, в которых участвовали несовершеннолетние. Плохая дорога стала причиной наезда на ребенка в 7 000 случаев. Количество детей, погибших в ДТП, составляет 164 человека.

Кто чаще попадает в ДТП: мужчины или женщины

Проанализировав статистику по авариям у мужчин и женщин, можно сказать, что последние попадают в ДТП в 6 раз чаще. Однако показатели за 2016 год говорят об обратном. Женщины стали виновницами ДТП почти в 9 000 случаев, на долю мужчин пришлось около 50 000 аварий. Смерти чаще всего происходят по вине водителей-мужчин. Этот показатель в 10 раз больше, чем в случае с женщинами.

Со смертельным исходом

Ежегодно в России погибает 2 300 000 человек. Причин смертей довольно много, однако большее внимание уделяется тем из них, которые произошли в результате аварии. Число погибших в ДТП в России в 2022 году составляет более 16 000 человек. Этот показатель неуклонно растет из-за все ухудшающегося качества дорог. А вот алкогольное опьянение стало реже фиксироваться в качестве причины смертей в ДТП. Их количество по сравнению с предыдущими годами снизилось на 39% и составляет 1 300 человек.

Обратив внимание на то, сколько в год погибает в ДТП в России людей, можно говорить о зависимости этого показателя от времени суток. Так, с наступлением темноты погибло 3 300 человек. Всего в день происходит около 50 ДТП с летальным исходом. Виной этому стало плохое освещение на дорогах.

С участием пешеходов

Авария на пешеходном переходе чаще всего происходит по вине того, кто переходит дорогу. Водители как виновники произошедшего в данном случае зафиксированы реже. Значительное отличие показателей ДТП с участием пешехода можно проследить по регионам:

• лидирующая позиция по данному показателю принадлежит Москве, здесь по вине пешеходов произошло 2649 ДТП – 220 погибших;
• в Ростовской области зафиксирован средний показатель ДТП, где вина возложена на пешехода – 1029 аварий, в которых 139 погибших;
• Магаданская область заняла последнюю графу в статистической таблице (всего 54 ДТП с участием пешеходов, погибли при этом 3 человека).

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Москва, Московская обл. +7 (499) 322-27-86

СПб, Ленинградская обл. +7 (812) 407-29-43

Звонки бесплатны. Работаем без выходных!

Стоит обратить внимание, что дети иногда более ответственно относятся к пересечению дорожного полотна, чем взрослые.

Вид транспорта

Отдельная статистика ведется на ДТП с участием различного вида транспорта. Стоит обратить внимание, какова частота ДТП в России с участием того или иного из них.

Велосипедисты

ДТП с участием велосипедистов происходят в основном из-за того, что им приходится двигаться не по специально оборудованным дорожкам, а по асфальтовому покрытию, предназначенному для автомобилей. Точных статистических данных по ДТП, где участвовали люди на велосипедах, нет. Если придерживаться неофициальной информации, то таких аварий за 2022 год произошло 158. Это только те случаи, где виноваты водители автомобилей. Зафиксировано 160 случаев, где велосипедисты получили травмы и 2 происшествия с летальным исходом.

Аварии с мотоциклистами

Статистика аварий на мотоциклах показывает, что виновником ДТП в данном случае становится чаще всего водитель двухколесного средства передвижения. Он либо использует опасную технику вождения, либо пренебрегает правилами дорожного движения. Это приводит к тому, что 29% аварий становятся смертельными для мотоциклиста. Статистика мотоаварий в 2022 году фиксирует 181 ДТП, что на 23% меньше, чем в 2016 году. При этом смертность и получение травм сократились почти на 29%.

На личном авто

Собственники автомобилей попадают в ДТП из-за того, что сравнительно недавно получили права. Количество таких аварий неуклонно растет. Так, в 2022 году в Москве зафиксировано 5 100 подобных случаев. При этом травмы получили 5 800 человек, а погибло 270. Меньше всего аварий с начинающими водителями произошло в Амурской области – 740 ДТП.

ДТП с фурами

В 2022 грузовой транспорт показывает отрицательную статистику по участию в ДТП. Однако ущерб от произошедшего стал ненамного меньше. Так, в Москве при 434 авариях с фурами зафиксировано 40 смертей и 500 пострадавших с травмами.

В общественном транспорте

Чаще всего в сводках ДТП появляются маршрутные газели. При своей компактности они вмещают много людей, поэтому и пострадавших в таких авариях довольно много. Если рассматривать статистику на примере Ростовской области, то здесь за 2022 год произошло 1345 ДТП с маршрутками. При этом 1 870 человек ранено и 145 погибло.

На железнодорожном переезде

Из-за нарушений правил проезда по железнодорожному переезду возникают ДТП на этих дорожных участках. Таких случаев немного, но их выдели в отдельную графу. Больше всего аварий зафиксировано в Московской области – 15. При этом 13 человек получили различные травмы, а 4 погибло.

На перекрестках дорог

Чаще всего водители не соблюдают правила дорожного движения, пересекая равнозначные и неравнозначные дороги. Уровень ДТП зимой в данных обстоятельствах значительно повышается. При этом по их количеству лидирует Московская область. Ещё до наступления зимы здесь зафиксировано 2 451 ДТП (3 187 травмированных людей и 608 погибших). Санкт-Петербург в этом плане более безопасный город: 42- 56 человек с травмами и 3 случая с летальным исходом.

По маркам автомобилей

Задавшись вопросом, какие машины чаще всего попадают в аварии в России, стоит обратить внимание на мощность и год выпуска транспортных средств. Чем старше автомобиль и чем большую скорость он развивает, тем больше риск возникновения ДТП. Опираясь на статистику, создан перечень самых опасных автомобилей. Если принять за ориентир цифру 100, то в первую тройку входят:

1. KIA Rio – 96 ДТП, где погибло 149 человек.
2. Nissan Tiida – 44 аварийных ситуаций и 130 погибших.
3. Hyundai Solaris – 65 аварий со 120 погибшими.

Таким образом, даже покупая автомобиль с одним владельцем, можно натолкнуться на «битое» транспортное средство. Избежать этого поможет проверка автомобиля на ДТП.

Основные причины аварий

Повышенная аварийность на дорогах России связана не только с плохим дорожным покрытием, но и с рядом других причин. Опросы показали, что одним из главных факторов, влияющих на этот показатель, является повышенная нервозность автолюбителей. Статистика ДТП в России за 5 лет говорит, что основными причинами их возникновения становятся:

• нахождение детей на дороге или недалеко от нее;
• загруженность дорог по выходным;
• пренебрежение правилами дорожного движения водителем;
• опрокидывание транспортного средства;
• наезд на пешехода.

Такие причины возникновения ДТП могли бы реже фигурировать в статистике, если бы водители транспортных средств лояльнее относились к пешеходам и другим автолюбителям, а также соблюдали правила дорожного движения.

Меры со стороны государства по предотвращению роста ДТП

Аварийность на дорогах России за 2022 год, как показывает статистика, имеет отрицательную динамику. Это связано с мерами, предпринятыми государством. Несмотря на то, что дороги остаются в плохом состоянии, количество ДТП с травмами и летальными исходами уменьшается. Этого удалось достичь благодаря поправкам в законе относительно нахождения за рулем пьяных водителей. Правительство не перестает думать над вопросом, как избежать аварии на дороге, и предпринимает попытки введения иных законодательных актов, призванных снизить статистику по ДТП.

Статистика ДТП в мире

Трудно представить, сколько людей гибнет в ДТП в мире в день. Согласно статистике, погибших таким образом насчитывается 3 500 человек. Если взять среднегодовой показатель, то это 2% от общих человеческих смертей. Что касается России, то ей отведено 3 место в мире по числу летальных исходов в ДТП.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

Самые частые ДТП в России

Каждый день на дорогах страны происходит 460 ДТП с пострадавшими. В них гибнет 50 человек.

Если посмотреть на статистику МВД и страховых компаний, то большинство дорожных происшествий происходит по одинаковым сценариям. Мы изучили эти данные и собрали картину типичного ДТП в России.

Сколько ДТП произошло

В статистику МВД, которую публикуют в открытом доступе, попадают только ДТП с погибшими и ранеными.

По этой статистике, в 2018 году в стране произошло 168 тысяч дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Каждое девятое — со смертельным исходом. За год на дорогах страны погибло 18 тысяч человек. Еще 215 тысяч человек получили травмы. Но ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижается.

Обзор дорожной аварийности за 2018 год, Научный центр безопасности дорожного движения МВДPDF, 1,7 МБ

Каждая десятая авария в стране произошла по вине пьяных водителей. В таких ДТП в прошлом году погибло 4645 человек — это четверть всех смертей на дорогах.

12,5% аварий заканчиваются тем, что один из участников ДТП уезжает с места происшествия, 40% из них так и не найдут. Еще 1,5% автовладельцев бросают машину и сбегают сами — но таких находят почти всегда.

Самый опасный регион, по статистике МВД, — Чечня. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 414 погибших. На втором месте Ингушетия: 291 погибший. На третьем — Кабардино-Балкария: 270. Выживают пострадавшие чаще всего в Санкт-Петербурге: на тысячу ДТП приходится 36 погибших.

Аварии, в которых пострадали только машины, посчитать сложно. По статистике страховщиков, примерно треть водителей оформляют такие ДТП по европротоколу. В 2017 году без вызова автоинспекторов обошлись примерно 500 тысяч водителей.

Если допустить, что в каждой аварии участвовало два автовладельца, то всего ежегодно происходит около 750 тысяч ДТП без пострадавших. Из них 250 тысяч оформляется по европротоколу.

Кроме того, статистика не учитывает ситуации, когда водители договариваются на месте, не вызывая аварийного комиссара. Например, одна машина разбила бампер другой, виновник на месте отдал владельцу пострадавшего автомобиля деньги — и все разъехались почти довольные. Сколько происходит таких аварий — никто не знает.

С кем и почему случаются аварии

Средний возраст водителя, попавшего в ДТП, — от 30 до 40 лет. По вине таких автовладельцев случается треть всех аварий. Причем те, кто сел за руль недавно, ездят аккуратнее: чаще всего происшествия случаются с теми, у кого водительский стаж от двух до десяти лет.

Четыре из пяти машин, попавших в прошлом году в ДТП, — легковые. По данным Тинькофф-страхования, чаще всего страдают Солярисы и Киа Рио: по каждой из марок 27% машин побывали в аварии. На втором месте Фольксвагены Поло: 25% владельцев застрахованных автомобилей обращались к страховщикам. На третьем месте Форды Фокусы: 19%. Несмотря на то что самые продаваемые машины в России сошли с конвейера ВАЗа, иномарки бьются чаще.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Чаще всего — не соблюдают знаки приоритета на перекрестке. При этом треть всех нарушений происходит из-за того, что с дорогой что-то не так. Например, дорожный знак не видно, или его вообще нет, или стерлась разметка.

Самый частый вид дорожного происшествия — столкновение двух автомобилей. На втором месте — наезд на пешехода. На третьем — когда машина переворачивается, например если водитель не справился с управлением на скользкой дороге. Есть и экзотические причины: в прошлом году в ГИБДД зарегистрировали 428 случаев наезда на животных. Хотя типичное ДТП банально: не пропустил чужой автомобиль на перекрестке и врезался в него.

Где и когда происходят ДТП

Три четверти всех дорожных аварий в прошлом году произошли в населенных пунктах. Больше половины — в региональных столицах. На долю загородных трасс приходится всего четверть ДТП, но последствия обычно тяжелее: получают травмы и гибнут здесь в три раза чаще, чем на городских улицах. Самые опасные ДТП — на высокоскоростных федеральных трассах: каждая вторая смерть в автоавариях случается за городом.

По статистике Тинькофф-страхования, самый аварийный регион страны — Новосибирская область: в прошлом году 20% застрахованных здесь машин попадали в ДТП. Второе место делят между собой Москва и Московская область: пострадали 17% авто. На третьем месте Краснодарский край: 15%. Самые аварийные места в стране — на перекрестках Новосибирска.

40% всех аварий происходит с июля по октябрь. Больше всего — в августе: в прошлом году в этом месяце случилось 17 тысяч ДТП с пострадавшими. Для сравнения, в феврале — почти в два раза меньше. Самый аварийный день недели — суббота. Самое аварийное время — с пяти до восьми часов вечера. Каждое пятое ДТП происходит в этот трехчасовой промежуток.

Среднестатистическое ДТП

Проанализировав статистику, мы нарисовали картину типичного российского ДТП.

Август, субботний вечер, Новосибирск. Среднестатистический 39-летний россиянин Александр едет по городу на своем Солярисе. Он не первый год за рулем — стаж вождения 7 лет. Но, проезжая очередной перекресток, Александр не замечает знака «Уступи дорогу» и врезается в Киа Рио. Пострадавших нет, а повреждения у машин несерьезные: у Соляриса разбита фара и бампер, у Рио погнулось крыло. Александр и владелец пострадавшего автомобиля оформляют аварию по европротоколу и разъезжаются. Занавес.

Статистика ДТП

Из года в год на дорогах погибают сотни тысяч людей. Об этом свидетельствует официальная статистика ДТП. Можно ли предотвратить аварии и гибель пешеходов и автомобилистов?

Что такое ДТП

Под термин «Дорожно-транспортное происшествие» подпадают все возникающие при движении ТС по автомобильной дороге события, приведшие к увечьям, гибели людей. Сюда также относится повреждение транспорта, грузов, сооружений. По статистике в России в результате ДТП погибают до 27 тыс. человек в год.

Классификация

Анализ статистики ДТП позволяет составить классификацию происшествий:

Причины смертности в ДТП

Основные причины гибели и увечий людей в ДТП:

• динамический удар: как правило, возникает по причине резкой остановки ТС;
• поражение частями и обломками ТС;
• длительное сдавливание: наблюдается в случае, если пострадавший оказывается зажатым частями автомобиля;
• ожоги и отравления ядовитыми газами в результате пожаров;
• контакт с опасными веществами (характерен для аварий с участием спецтранспорта, задействованного для перевозки опасного груза).

Статистика ДТП

Главная причина большинства происходящих ДТП – нарушение правил дорожного движения. Большинство аварий происходит из-за водителя в алкогольном и наркотическом опьянении. Также специалисты выделяют превышение предельно допустимой скорости, игнорирование использования ремней безопасности.

На внимательность водителя и безопасность пассажиров влияют:

• разговоры;
• курение;
• еда и питье;
• усталость водителя;
• плохая погода;
• низкое качество дорожного полотна;
• использование неудобной обуви (например, высокие каблуки).

Статистика ДТП в России

В таблице приведены данные о погибших и раненных в результате дорожно-транспортных происшествий в РФ:

Число погибших, указанных за период 2010–2016 годов приведены с учетом тех, кто умер не только на месте происшествия, но и в течение 30 суток после него. До 2009 года в официальную статистику погибших в ДТП попадали лишь умершие не позднее 7 суток после случившегося.

Статистика ДТП в Татарстане с 2014 года выглядит несколько более оптимистичной. Однако регион по-прежнему входит в число наиболее аварийных в России.

Причины ДТП: статистика

Кто виноват в происшествиях на дорогах страны? По данным ГИБДД составлена диаграмма, отображающая основные причины аварий:

Сумма долей причин ДТП превышает 100% по причине того, что большое количество аварий вызвано совокупностью рассмотренных причин.

Статистика ДТП по маркам автомобилей:

Как видно, по маркам авто лидером по аварийности является ВАЗ.

Статистика ДТП в алкогольном опьянении

Статистика ДТП по вине пьяных водителей выглядит так:

Аварии со смертельным исходом, учиненные водителями, находящимися в алкогольном опьянении, к сожалению не редкость для России. Регулярно ужесточаются законы за подобное, однако данная мера весьма противоречива. С одной стороны наблюдается сокращение числа аварий в нетрезвом виде, с другой – растет число аварий с участием водителей, отказывающихся от прохождения мед освидетельствования.

МВД России по данным от 06.02.2017 года, подготавливает законопроект о корректировании допустимой концентрации алкоголя в крови – 0,3 грамма на литр (сегодня она составляет 0,16 мг). Что делать, если пришлось выпить? Как определить, можно ли садиться за руль или нет? Примерная таблица с информацией о времени вывода алкоголя из крови человека:

Количество алкоголя в выдыхаемом воздухе:

Статистика ДТП по вине водителей

По вине водителей в 2015 году произошло 6,5 тыс. дорожно-транспортных происшествий. Всего в них было 385 жертв.

Статистика ДТП по вине пешеходов

Статистика за 2016 год выглядит следующим образом:

Статистика ДТП на остановках

В последнее время в сводках новостей появляется информация о наездах на пешеходов на остановках. Официальная статистика подобных происшествий не ведется. Однако можно посчитать, что в Москве за последние три месяца произошло около 10 подобных аварий. Причиной практически каждой из них является невнимательность и неосторожность водителя, приведшая к потере управления транспортным средством.

Статистика ДТП на перекрестках

Данные по регионам :

Статистика ДТП на пешеходных переходах

По данным ГИБДД за 2015 год каждый третий пешеход, получивший травмы и каждый шестой погибший были сбиты на пешеходных переходах:

• всего случаев – 7888;
• погибли – 473 человека;
• ранены – 7833.

Статистика ДТП с участием детей

Дети – наиболее уязвимые пешеходы, заметить их порой бывает весьма затруднительно. Большинство аварий с участием детей происходит на остановках: водители автобусов, троллейбусов или маршруток просто не замечают маленьких пешеходов.

По информации ГИБДД, чуть более четверти (26,9%) аварий происходят по вине детей. Таким образом, несколько уменьшить цифры статистики можно путем проведения лекций о безопасности на дорогах в школах. Пропаганда безопасного поведения – не редкое явление не только в учебных заведениях, но и в детских оздоровительных лагерях.

Женщины и ДТП: статистика

Кто чаще попадает в аварии – мужчины или женщины? Статистика ДТП с участием женщин показывает, что аварийные ситуации на дорогах по их вине возникают на 28% чаще, чем по вине мужчин. Каждая 6 женщина-водитель хотя бы раз попадала в ДТП.

Однако мужчины гораздо чаще становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий. Наиболее распространенная причина аварий, в которые попадают представительницы слабого пола – несоблюдение правил при маневрировании и перестроении. Аварии автомобилистов-мужчин обычно возникают по причине нарушения скоростного режима.

Статистика ДТП с велосипедистами

Статистика пострадавших в ДТП велосипедистов имеет место по следующим причинам:

• невнимательность водителя при осуществлении поворота направо. Статистика смертей в ДТП такого рода составляет 12%. Виновным всегда признается водитель ТС;
• езда по тротуарам зачастую приводит к авариям с участием пешеходов. Во избежание столкновения и, как следствие, синяков, ссадин и иных травм – велосипедисты обязаны двигаться по специально отведенной велосипедной дорожке;
• отсутствие светоотражателей и фонарей – велосипед должен быть оборудован ими, особенно при движении в темное время суток;
• аварии на пешеходных переходах;
• непредсказуемые маневры велосипедистов – находясь на двухколесном ТС, нужно избегать резких маневров, по возможности оповещать о своих действиях других участников движения, с помощью установленных ПДД знаков 8.1–8.2.

Статистика ДТП за 2016 год с участием велосипедистов по областям:

Статистика ДТП мотоциклистов

За 2016 год в авариях с участием мотоциклов пострадали и погибли:

Статистика ДТП по возрасту мотоциклистов:

Статистика марок мотоциклов:

Статистика ДТП автобусов

С каждым годом растет количество происшествий на дорогах с участием общественного транспорта. В новостных сводках все чаще можно услышать напоминания о ДТП с автобусами. Только в Москве за 2015 произошло 264 случая, что на 64% больше, чем в предыдущем году. Количество погибших за 2016 год на общественном транспорте:

Статистика ДТП с участием такси

Вероятность угодить в аварию, будучи пассажиром такси – достаточно высока. В Москве за первые три месяца 2016 года сотрудники ГИБДД насчитали 55 ДТП. Ранения в связи с этим получили 66 человек, двое из них погибли. Сообщается и о пострадавших детях: трое из них были госпитализированы в результате дорожной аварии с участием такси.

Статистика ДТП в зимний период: таблица

В зимний период количество дорожных происшествий значительно выше, чем в другое время года. Количество ДТП произошедших за зиму 2016–2017 года:

Распределение количества дорожных происшествий, числа погибших и раненных по месяцам:

Статистика травм при ДТП выглядит следующим образом:

• травмы головы – 40%;
• повреждение бедренной кости – 28%;
• повреждения грудной клетки и позвоночника – 25;
• травмы живота, шеи, шейных позвонков – 7%.

Мировая статистика

Статистика ДТП по странам мира весьма неоднозначна. Многое зависит от уровня жизни и развития государства, континента и прочих условий. По данным ВОЗ ежедневно по всему миру в происшествиях на дороге погибают более 3 тыс. человек, более 100 тыс. получают тяжелые травмы. Ежегодно мировая статистика смертности в автокатастрофах насчитывает около 1,25 млн. человек. Этот показатель установился еще в 2007 году и за 10 лет остался неизменным.

Статистика ДТП в США

С конца 70 годов в США наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий. Однако имеющийся показатель в 11,4 смертей на 100 тыс. граждан является довольно высоким.

Статистика смертности в ДТП в Нью-Йорке поддерживается на высоком уровне – 52%, что объясняется высокой плотностью населения. Из них 12% случаев – аварии с участием пешеходов, приведшие к гибели последних. За 2009 год на улицах города погибли 256 человек.

Статистика ДТП Европа

Дороги Европы считаются наиболее безопасными. Показатель смертности здесь не превышает уровня в 10 человек на 100 тыс. населения. Рекордно низкие показатели отмечаются в Швеции (2,8 погибших) и Великобритании (2,9 погибших на 100 тыс. человек).

Статистика ДТП в Германии

В 2016 году в Германии зафиксировано рекордно низкое количество погибших в автокатастрофах – 3214 человек. В 2015 году число жертв было больше на 7,1%. Одновременно количество ДТП в Германии оказалось рекордно большим – 2,6 млн. случаев.

Статистика ДТП в Швейцарии

Швейцария входит в список стран, где ситуация на дорогах является наиболее безопасной. Однако за пять лет сильно выросла статистика автоаварий с участием велосипедистов. В 2014 году под колесами автомобиля погибли 34 велосипедиста, что на 13 человек больше, чем в 2013 году.

Статистика ДТП Беларусь

По собранной за 5 лет статистике напрашивается вывод, что в РБ наиболее «опасными» с точки зрения аварийности на дорогах являются будние дни (вторник и пятница). Однако сегодня в Республике Беларусь отмечается тенденция к снижению количества ДТП:

Количество погибших под колесами машин снизилось вдвое по сравнению с 2012 годом:

Причины ДТП в РБ:

Статистика ДТП, где пешеходы становились участниками аварий:

Статистика ДТП в Украине

2016 год запомнился увеличением количества аварий – 154 556 случаев, что больше показателей 2015 года на 11,6%. Что касается количества жертв, то их число, напротив, уменьшилось. Погибших за 2016 год оказалось 3187 человек (на 20,4% меньше, чем в 2015 году).

Основная причина дорожных происшествий – превышение безопасной скорости движения, а также езда в нетрезвом виде. Приводят к различным «неприятностям» и нарушению правил маневрирования.

Статистика ДТП в Казахстане

Количество аварий на улицах Казахстана значительно снизилось по сравнению с 2015 годом (на 4,5%). Всего на территории страны произошло 13 723 происшествий с участием транспортных средств, пострадали при этом 19 255 человек. Снижение наблюдается и по количеству раненных людей. Около 30% учтенных ДТП произошли в Алматы. Причиной инцидентов обычно признавали грубое нарушение ПДД.

Естественно закон должен быть один для всех, будь то рядовой автомобилист или государственное авто с использованием спецсигналов. Только соблюдение ПДД и взаимоуважение на дорогах поможет справиться с коррекцией печальной статистики, существующей сегодня.

Статистика ДТП в России: количество пострадавших

Каждый год в результате ДТП в России погибает около 10-12 тысяч человек, среди которых – дети школьного и дошкольного возраста. Чтобы оценить ситуацию в стране, составляются отчеты, где указано число пострадавших, виновники и стоимость ущерба. По сравнению с 2015-2016 годами, к концу 2018 года зарегистрировано меньше аварий, особенно с летальным исходом. Тем не менее, их число возросло в сравнении с 2013-2014 годами. Смертность в ДТП в России увеличилась на 2,2 % по сравнению с предыдущим годом.

Статистика на 2018 год – аварии с участием детей

ГИБДД отмечает, что в авариях, произошедших по вине пешеходов, участвуют и дети, не только взрослые. Стоит ли говорить о том, что ребенок не может контролировать свои действия, за него отвечают родители? По данным статистики о ДТП в России, каждого третьего ребенка “не углядели” мать или отец. По вине автовладельцев, которые не соблюдают скоростной режим, а также родителей, которые надеются на реакцию водителей и тормозные колодки, погибают малыши.

Это касается не только пешеходов. Много аварий происходит по вине служебных машин, которые везут грузы из точки А в точку Б беспрерывно. Из-за сонливости и усталости человека машина выезжает на встречную полосу движения, случается авария. Погибают родители и дети, которые просто следовали пути домой.

Частые причины аварий отображены в таблице ниже.

Причины ДТП	С участием подростков	С участием детей в возрасте 7-10 лет	Дети 3-7 лет
Сбитые на пешеходных переходах	Именно из-за перехода дороги в неположенном месте дети чаще всего становятся виновниками ДТП	В таком возрасте в силу незнания ребенок еще не умеет концентрировать внимание на машинах, которые движутся навстречу	Малышей сбивают по вине родителей либо, при переходе дороги на регулируемом переходе, по вине водителей, которые вовремя не снизили скорость до 50 км/ч вплоть до остановки
Плохая дорога, видимость	Плохая освещенность, туман, ограниченная обзорность – основные причины ДТП в России	В пределах двора (прилегающей территории) случаются аварии. Если водитель не заметил ребенка, возможен легкий удар, синяки и испуг	Особую опасность представляют загородные трассы, прокладываемые через села и поселки. На них часто можно встретить малышей, которые гуляют по дорогам, ездят на велосипедах.
Наезд на ребенка	В целом, многие подростки перебегают дорогу, резко выходят на проезжую часть, не убеждаясь в возможности безопасно ее перейти	Нынешнее поколение школьников редко просматривает дорогу в обеих направлениях. Детская непосредственность, юношеский максимализм, самоуверенность – все это становится ошибкой, которая может стоить ребенку жизни.	Случается, когда дети выбегают на дорогу, не осознавая, что это. Для них не представляет опасности автомобиль, так как они не имеют понятия об угрозе

Также водители убедительно просят пешеходов надевать светлую одежду, так как их не видно в темное время суток. Стоит сказать, что верхняя одежда приобретается с учетом погодных условий, не для перехода улицы. Если водители не могут соблюдать правил, “пролетают” пешеходный переход, ездят на запрещающий сигнал светофора, спасет ли ребенка светоотражающая лента или белая куртка?

Кто чаще виноват: мужчина или женщина?

Женщина по своей натуре и в силу физиологии не может оценивать ситуации на дороге “наперед”. Казалось бы, с такими данными сложно доверить руль даме, ведь мужчина – главный машинист, с которым не страшно никуда отправиться. Однако существует официальная статистика и комментарий психолога при ГИБДД:

Женщины боятся скорости. Они не могут подвергать опасности себя и детей, так как этому мешает материнский инстинкт. Мужчины менее подвержены страху – храбрые, волевые, жаль, что самоуверенные, готовы рискнуть жизнью семьи ради самоутверждения.

1. Согласно последним данным за 2018 год, женщины попадают в аварию в 6 из 10 случаях по своей вине.
2. ДТП с тяжелыми травмами (пассажиров) случаются по вине водителей-мужчин в 9 из 10 случаев.
3. И только аварии с летальным исходом – полная “заслуга” мужчин.

Причиной аварий также может стать опыт, точнее, его отсутствие. Многое зависит и от марки автомобиля. Было отмечено, что:

• Чем старше автомобиль, тем больше шансов стать участником ДТП.
• Чем больше мощность, тем выше шанс стать виновником аварии.
• Чем выше стоимость, тем хуже последствия при столкновении.

К ДТП в России относят случаи, связанные с железнодорожным переездом, пересечением трамвайных путей и перекрестков.

Эксплуатация автомобиля – сколько ДТП в России из-за неисправности техники?

Кроме несоблюдения правил дорожного движения, причиной аварии может стать и плохая погода, и плохая видимость, и непрошедшие техосмотр транспортные средства. На середину 2018 года в ГИБДД было зарегистрировано 1918 случаев ДТП, в которых виновниками стали водители – обладатели машин с отсутствием талонов пройденного техосмотра. Напомним, что эксплуатация запрещается, если:

• Требуется произвести замену деталей “ходовой” части.
• Используются резина не по сезону.
• Есть существенные нарушения в работе двигателя.
• По системе проверок процент содержания отработанных газов больше норм безопасности.
• Не герметичны системы смазок и топлива.

В процессе работы двигателя система может выйти из строя. Это приведет к нагреву тормозных колодок, отказу работы двигателя, блокировке колес, утечке горюче-смазочных материалов. Все это может стать причиной смерти в ДТП. Неправильная езда приводит к порче деталей, быстрому износу, неправильному конечному результату.

Время – деньги, время – жизнь

Многие водители до сих пор не понимают, что своевременная “переобувка” для железных коней станет возможностью избежать ДТП в России, да и за ее пределами. Не дожидаясь зимнего сезона, водители стараются поменять летнюю резину на зимнюю, установить шипы и даже цепи. Последнее необходимо лишь для прохождения специальных участков дорог с повышенной скользкостью, где установлены соответствующие знаки.

Редко, но водители на летних шинах попросту не успевают затормозить за теми, кто давно сменил “гладкую” на “шипы”. Тормозной путь всегда будет больше. Остановочный путь меньше среди водителей, кто обладает хорошей реакцией и зоркостью. Люди старше 50-ти лет не могут похвастаться такой скоростью реакции, хотя сами признаются, что не разгоняют машины свыше 60 км/ч.

Вело- и мотодрузья для автолюбителей

Что же говорит статистика про любителей поездить по ночному городу на мотоциклах и мопедах? Если для велосипедистов иногда предусмотрены дорожки, то для мототранспорта – нет. К тому же, ПДД разрешает управлять велосипедом на общественных дорогах лицам, достигшим 14 лет. Любой подросток вправе без получения прав соответствующей категории выехать на полосу движения общего потока машин.

При неправильном перестроении, подаче сигнала о повороте (рукой) велосипедисты рискуют попасть в аварию. При этом количество ДТП в России за год (2018) уменьшилось с участием мотоциклов, но возросло по вине велосипедистов. Это происходит из-за превышения скорости водителей авто, а также при желании велотранспорта обогнать несколько машин и проехать на красный сигнал светофора. Понятно, что с полосы встречного движения ожидается поток.

В результате несоблюдения ПДД рискуют расстаться с жизнью все участники движения. К сведению, работа спасателей ограничена по времени. Иногда не хватает считанных минут, чтобы спасти ребенка, который погибает из-за халатности и необдуманности поступков взрослых.

Власти на региональном уровне не всегда “успевают” уследить за событиями в городах РФ. Так, жители Москвы уже давно требуют установить знаки перед и после пешеходных переходов, оборудовать их светофорами, а не прикреплять сотрудников служб ДПС уже после страшных аварий с большим количеством погибших. В России в ДТП умирают тысячи человек.

Дорога на тот свет: что делать родителям?

Есть опасные, непросматриваемые участки дорог, на которых часто случаются ДТП. Они, как правило, обозначены знаками “повышенной опасности”, где за последние 5 лет произошло не менее пяти ДТП с летальным исходом.

К сожалению, детская смертность в ДТП в России растет, и это не связано с необразованностью родителей. Однако все же важно знать несколько рекомендаций, как помочь ребенку избежать аварии:

1. Приобретайте специальные отражатели – они не спасут, но помогут предупредить водителей о наличии пешеходов.
2. Обучайте детей – контролируйте их осведомленность, но не отпускайте одних на пешеходный переход.
3. Изучайте ПДД – ребенок в 3 года способен выучить сигналы регулировщика.

Согласно действующему закону, водителю грозит штраф в размере 10-25 тысяч рублей, изъятие водительских прав сроком на 2 года и тюремный срок в 5 лет за сбитого человека насмерть. Ребенка реанимировать можно “на месте”, если знать основы оказания первой медицинской помощи и быть в состоянии оказать их ему. Помните: через несколько лет водитель вернет себе права и свободу. Ребенка вернуть не удастся никогда.

Смерть на ощупь: когда плачут реаниматологи?

Предвидеть смерть или знать наперед, что “вытащить” не удастся – это реальность реаниматологов. Каждый день они по крупицам собирают людей, ставших виновниками или жертвами страшных аварий. Особое внимание в этом вопросе уделяется ДТП с участием фур и тягачей, грузовиков и составов транспортных средств. Вот несколько рекомендаций:

1. Не пытайтесь обогнать длинномерное средство справа при повороте. Вы попадете в “мертвую зону” видимости.
2. При начале поворота фуре нужна большая амплитуда. Задняя ось будет следовать передней, срезая радиус поворота.
3. Обгон фур запрещен, если полоса для движения в данном направлении одна.
4. Не совершайте обгон тягачей, если они движутся колоннами. Места для возврата в свою полосу не будет.

Живой пример показан на записи следующего видео: комментарий дает представитель службы ГИБДД.

При наличии полного права на движение старайтесь переходить дорогу дальше от крупногабаритного транспорта. Количество ДТП в России с каждым месяцев увеличивается с участием мам с детьми.

Советы участникам дорожного движения

Есть четкие правила в ПДД, от которых отступать нельзя:

1. Соблюдайте всегда дистанцию – тормозной путь на мокром асфальте длиннее.
2. При увеличении скорости в 3 раза тормозной путь увеличится в 9 раз.
3. Не пренебрегайте состраданием – остановитесь, помогите.
4. Не занимайтесь “учением” на дороге – если водитель “подрезал”, проезжайте. Не нужно показывать ему, что он не прав.
5. Угол периферийного зрения шире у трезвого водителя.
6. Угол сужения видимости (боковой) у женщин на треть лучше, чем у пьяного водителя.
7. Видимость тротуаров становится мертвой при переходе скорости за 50 км/ч.

Учитывайте возраст водителя. Психологическое состояние может также негативно влиять на вождение. Не употребляйте болеутоляющих за рулем – они снижают реакцию. Пожилые водители тоже проходят медицинскую комиссию. Не сердитесь, что они едут медленно. Возможно, им так удобнее себя контролировать.

Оказание первой помощи

Если вы заметили ДТП, вызовите скорую помощь и полицию. Не проезжайте мимо – ваша помощь нужна каждому. Возможно, в той машине ваш ребенок с семьей друзей или знакомых. Аптечка нужна и вам, даже если не вы стали виновником аварии. Согласно сводке ДТП России, проезжающие мимо очевидцы сумели спасти более 3 тысяч детей из аварий и 8199 взрослых.

Умейте накладывать жгуты и шины на переломы и порезы. До приезда кареты скорой помощи (20-40 минут) вы спасете жизнь человеку. Указывайте время наложения жгута – максимум 1 час, иначе конечности атрофируются. Из-за неправильного оказания первой помощи, вот сколько в ДТП погибло человек в России:

• 9 из 10 при неправильной фиксации головы.
• 7 из 10 при неосторожном извлечении тела из машины.
• 3 из 10 при неумении останавливать кровотечение.
• 10 из 10 – неправильное положение тела при поражении грудного отдела позвоночника.

Если бы люди умели оказывать первую помощь, пострадавшие смогли бы “дотянуть” до больницы. Сколько погибает в ДТП в России только из-за неправильного воздействия на пострадавших!

Изменения в правилах: кто о них знает?

С каждым годом ученики автошкол познают ПДД и рассказывают бывалым водителям о том, как нужно водить. Почему опытные водители не знают новых поправок и правил, ведь это их прямая обязанность – следить за нововведениями и соблюдать ПДД?

В частности, последние ДТП в России происходят лишь потому, что владельцы легковых автомобилей ездят “по памяти”. Где-то на трассе был знак, а там – разметка, которая стерлась. Вот тут теперь искусственная неровность – раньше не было. Не было и правил о пересечении дороги в пределах перекрестка пешеходами. Нынче – есть, и люди правы. В подземные парковки “на газе” нельзя, а “евро-парковка” уже что-то новое, чуждое славянскому народу.

Водители, изучайте новые правила, следите за состоянием машины. Помните, что вас ждут дома. Помогайте пешеходам, ведь вы становитесь такими же, как они, захлопывая за собой дверь многотонного железного коня.

Пешеходы, нет ничего сложнее, чем попытаться остановить двухтонное транспортное средство – легче остановить 60 кг массы тела человека. Не выбегайте на переходы, проезжие части. Даже при скорости в 40 км/ч водитель начнет тормозить только после понимания, что на пути препятствие. Это время реакции: от обнаружения препятствия до начала конкретных действий. В зависимости от возраста, стажа и опыта время занимает от 0,2 до 1 секунды.

Смертность на дорогах — сколько людей гибнет в ДТП в мире

Дорожно-транспортные происшествия — это неотъемлемая часть эксплуатации транспортных средств. Во всем мире нет ни одной страны, которой бы удалось свести к нулю смертность в дорожных авариях. Сколько людей ежегодно гибнет в мире в ДТП? В каких странах показатель смертности наиболее высок, а в каких напротив, наиболее низок? На каком месте в этом рейтинге находится Россия? Проанализируем данные по смертности в ДТП в этой статье.

Мировая статистика смертности в автоавариях

По данным Всемирной организации здравоохранения ежедневно в автокатастрофах в мире погибает примерно 3 000 человек и еще 100 000 человек получает серьезные ранения. За год гибнет примерно 1 250 000 человек, и еще 30-50 миллионов получают серьезные ранения. При этом общее количество ДТП за год во всем мире составляет 11 365 000 аварий. То есть, каждая 11 авария приводит к смерти человека. Общие данные остаются практически неизменными в последние несколько лет. Также, ВОЗ предоставила следующие статистические данные:

• Из общего количества смертей 1 250 000, примерно 186 000 — это несовершеннолетние дети;
• Для молодых людей в возрасте от 15 до 29 лет автокатастрофы являются основной причиной смерти;
• Только 51% погибших передвигались на автомобиле, 23% передвигались на мотоцикле, 4% — на велосипеде и 22% были пешеходами;
• 80% продаваемых во всем мире автомобилей не соответствуют требованиям безопасности, в особенности высок этот показатель в странах с низким и средним уровнем экономического развития;
• В развивающихся странах (странах третьего мира) смертность в ДТП является пятой в списке основных причин смерти граждан. Перед ней идут ВИЧ, туберкулез, малярия и естественная смерть.

Всемирной организацией здравоохранения выведена статистика, согласно которой наименьший процент гибели в автокатастрофах имеют наиболее экономически развитые страны (Англия, Швеция, Испания, Франция, Германия и т.д.), наиболее высокий процент смертности в ДТП у стран с низким уровнем экономического развития (Ливия, Иран, Танзания, Мозамбик и другие). Согласно последнему докладу ВОЗ («Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире», 2015 г.) рейтинг стран с самым высоким уровнем смертности в ДТП выглядит следующим образом:

1. Ливия — 73,4 смерти на 100 000 граждан.
2. Венесуэла — 37,2 на 100 000 граждан.
3. Таиланд — 36,2 на 100 000 граждан.
4. Либерия — 33,7 на 100 000 граждан.
5. Демократическая республика Конго — 33,3 на 100 000 населения.

Рейтинг был составлен с учетом количества смертей на 100 000 граждан, проживающих в стране. Так он наиболее объективно отражает существующую реальность. Наибольшее же количество смертей было зафиксировано Китае и Индии, где в автокатастрофах погибло 261 367 человек и 207 551 человек соответственно. Но учитывая общее количество населения в странах, показатель смертности составил всего 18,8 смертей на 100 000 граждан в Китае и 16,6 смертей на 100 000 — в Индии. Согласно тому же докладу ВОЗ в следующих странах наиболее низкий процент смертей на дорогах:

1. Швеция — 2,8 смертей на 100 000 граждан.
2. Великобритания — 2,9 смертей на 100 000 граждан.
3. Голландия — 3,4 смерти на 100 000 граждан.
4. Испания — 3,7 смертей на 100 000 граждан.
5. Норвегия — 3,8 смертей на 100 000 граждан.

Если брать по континентам, то наиболее высокий уровень смертности в автокатастрофах в Африке, где на 100 000 граждан приходится более 25 смертей на дороге. Самый низкий уровень смертности — в Европе, где на дорогах гибнут всего 9,3 человека из 100 000. Всемирная организация здравоохранения считает, что такой низкой смертности удалось достигнуть в первую очередь за счет приведения в норму законодательной базы, регулирующей безопасность дорожного движения, и качественного контроля со стороны властей за соблюдением данных законов.

Количество погибших в России

На момент опубликования доклада Всемирной организации здравоохранения в России насчитывалось 18,9 смертей в ДТП на 100 000 граждан. Это в два раза больше, чем средний уровень по Европе. Для сравнения, в Беларуси на дорогах гибнут 13,7 граждан из 100 000, Украине — 13,5 граждан из 100 000. Но благодаря принятой программе снижения смертности в ДТП ситуация в России изменилась в лучшую сторону, что показывают данные, представленные в таблице ниже.

Год	Количество ДТП	Количество погибших	Количество пострадавших
2013	204068	27025	258437
2014	199720	26963	251785
2015	184000	23114	231197
2016	173694	20308	221140
2017	152852	17185	194266

Данные по каждому году предоставлены за 12 месяцев с января по декабрь, без учета декабря 2017 года. Анализируя таблицу, становится ясно, что программа ГИБДД «Повышение безопасности дорожного движения в 2013—2022 годах» уже дала свой результат. С 18,9 смертей на 100 000 граждан, показатель был снижен до 13,2 смертей на 100 000 человек.

Заключение

Опираясь на информацию, предоставленную Всемирной организацией здравоохранения, можно сделать вывод, что на количество ДТП и количество смертей на дорогах влияют такие факторы, как уровень экономического развития страны и уровень доходов населения — чем выше оба показателя, тем выше качество приобретаемых населением автомобилей и выше уровень безопасности, создаваемый государством на дорогах; возраст водителей — чаще всего на дорогах гибнут молодые люди, которые склонны выбирать агрессивный стиль вождения; уровень контроля государства за соблюдением правил дорожного движения. В России же, в последние 5 лет наблюдается положительная динамика: уровень смертности на дорогах был снижен примерно на 30%. Учитывая, что реализация программы по снижению смертности в ДТП рассчитана до конца 2022 года, россиянам стоит ждать еще большего улучшения ситуации со снижением количества смертельных аварий на дорогах.

Источники:
http://www.1gai.ru/publ/522047-gibdd-opublikovala-godovuyu-statistiku-dtp-za-2018-god.html
http://voditel.guru/dtp/obshhee/statistika-v-rossii
http://journal.tinkoff.ru/stat-dtp/
http://vawilon.ru/statistika-dtp/
http://www.syl.ru/article/441926/statistika-dtp-v-rossii-kolichestvo-postradavshih
http://insur-portal.ru/dtp/statistika-smertnosti-v-dtp
http://consultant-mos.ru/yuristy/yuridicheskaya-pomoshch/yuridicheskaya-pomoshch-pri-dtp-besplatno.html